L'industria dell'aviazione civile sta vivendo una fase di ripresa, con un portafoglio ordini pieno, così come l'industria dei fornitori internazionali. Allo stesso tempo, la concorrenza rimane agguerrita, con crescenti richieste di efficienza e sostenibilità. I produttori di macchine come Fritz Studer AG hanno un ruolo importante da svolgere in questo contesto.

È stato un punto di svolta nella storia dell'umanità quando, nel 1903, il "Wright Flyer" è stato il primo aereo a motore a decollare in un volo controllato con successo. Oggi, più di 120 anni dopo il volo inaugurale dei fratelli Wright, oltre 200.000 voli vengono effettuati ogni giorno per trasportare passeggeri e merci in tutto il mondo. L'industria aeronautica è diventata indispensabile per l'economia globale moderna, offrendo milioni di posti di lavoro e rivestendo un'immensa importanza per la logistica, il turismo e il commercio. Questa tendenza è destinata a continuare, con l'associazione di settore IATA che prevede un aumento medio annuo del 3,8% del numero di passeggeri globali nei prossimi due decenni.

Questa tendenza positiva sta portando a un aumento degli ordini in tutto il mondo, sia da parte dei principali produttori di aeromobili che dei fornitori del settore. Questo perché le cose non sono più come ai tempi dei fratelli Wright, che erano in grado di produrre la maggior parte dei componenti del loro "Wright Flyer" nella propria officina. I moderni aerei non possono essere costruiti senza la collaborazione di fornitori altamente specializzati che producono, ad esempio, motori, carrelli di atterraggio, componenti della fusoliera, tecnologia avionica e interni della cabina.

"Ogni produttore oggi deve diventare più efficiente, sia in termini di prodotto che di produzione", afferma Martin Hofmann, Direttore Vendite Nord America e specialista del settore aerospaziale di STUDER. I costruttori di macchine come il produttore svizzero di rettificatrici cilindriche CNC ad alta precisione svolgono un ruolo decisivo sia per i fornitori che per i produttori di apparecchiature originali (OEM), poiché i loro sistemi di produzione realizzano componenti importanti nell'industria aerospaziale. Ad esempio, la rettificatrice cilindrica universale a CNC S31 viene utilizzata per produrre gli alberi dei pignoni per i cambi degli elicotteri. I clienti traggono vantaggio dalla possibilità di eseguire la lavorazione completa in un'unica operazione di serraggio, che consente di ottenere le più strette tolleranze di posizione. Questo elimina anche la necessità di riserraggio e i tempi morti improduttivi. Il tempo di lavorazione si riduce grazie all'uso di mole adatte alla superficie. La moderna tecnologia dei sensori, la velocità di taglio regolabile individualmente o la pressione del refrigerante programmabile per la sgrossatura e la finitura fine aprono ulteriori possibilità di ottimizzazione dell'intero processo di rettifica su pezzi specifici.

Un altro esempio sono i pistoni di controllo degli aerei, che sono tra i componenti più esigenti in termini di tolleranze geometriche. In passato venivano prodotti su sistemi convenzionali da personale esperto e appositamente addestrato, ma oggi vengono realizzati automaticamente da una moderna rettificatrice cilindrica universale a CNC come la S41. Infatti, come tutte le rettificatrici cilindriche STUDER, può essere configurata e ottimizzata per le condizioni di applicazione individuali del cliente. Grazie a uno speciale dispositivo con tastatore di posizionamento longitudinale sulla tavola longitudinale, che determina automaticamente le quote d'asporto, la S41 è in grado di rettificare pistoni di controllo simmetrici e asimmetrici in un'unica operazione di serraggio, con una precisione da uno a due micrometri

Hofmann spiega che l'intero settore sta vivendo una tendenza crescente verso materiali sempre migliori, aerodinamica ottimizzata, tecnologia dei sensori e analisi dei dati, nonché motori più efficienti. "Stiamo quindi supportando i nostri clienti con tecnologie di produzione innovative in modo che possano avere ancora più successo". Ad esempio, STUDER ha sviluppato SmartJet®, una tecnologia automatica e più efficiente per il raffreddamento e la lubrificazione nel processo di rettifica che utilizza fino al 40% in meno di lubrificante di refrigerazione e fino al 50% in meno di energia rispetto ai metodi convenzionali. WireDress, un innovativo processo di ravvivatura per mole in nitrito di boro cubico e diamante con legante metallico, apre nuove possibilità per i materiali difficili da lavorare, spesso utilizzati nell'industria aerospaziale. Anche il sistema di misura senza contatto LaserControl™, che misura le dimensioni del pezzo direttamente in macchina fino al micrometro, è di grande utilità nell'industria aerospaziale, dove la geometria dei componenti deve essere particolarmente precisa.

Hofmann ritiene che l'architettura hardware e software C.O.R.E. a prova di futuro e l'intelligente software STUDER con funzionalità digitali complete siano i principali vantaggi della nuova generazione di rettificatrici cilindriche STUDER. Ciò include un funzionamento intuitivo, la visualizzazione dei processi e dei dati, nonché sistemi di automazione standardizzati o personalizzati. "Le persone sono sempre al centro di tutto ciò che facciamo, la tecnologia deve supportarle", spiega. Ciò significa che le macchine STUDER possono essere utilizzate in modo efficiente anche da personale meno specializzato dopo una breve fase di formazione e fornire risultati di prima classe. Questo è particolarmente importante in tempi di crescente carenza di manodopera qualificata, che interessa anche l'industria aeronautica.